#شبندر شبندر برای تقسیم سود بسته شده ؟؟ یکی جواب بده ممنون میشم

#شاخص_بورس اینهایی که هر روز و شب درحال منفی بافی هستند و نه مسدود میشن نه پستهاشون حذف میشه دقیقا بگن سهامدارها را از چی میترسونن؟! از بانک صادرات 66 تومنی یا شتران 250 تومنی یا فولاد 350 تومنی یا ذوب و سایپای 50 تومنی و…؟! ما چند ساله داریم این منفی ها را می بینیم تو ضرر سنگین هستیم ما را از چی میترسونین ما اگه می خواستیم از این بازار بریم خیلی وقت پیش رفته بودیم نه الان که قیمت سهمها تقریبا مجانی شده ، سهامدارها میترسونین که قیمت سهمها پایین تر میاد! اشکال نداره بیشتر اضافه میکنیم یکباره دیدی مردم شدن سهامدار عمده شرکتها از بس قیمت سهام شرکتها مفت شده.

💢 تاپیکو وارد فاز واگذاری شد؛ شستا به دنبال فروش بزرگ ترین دارایی بورسی خود 🔹 به گزارش اختصاصی #انرژی_پرس، شرکت سرمایه گذاری تامین اجتماعی که با نماد شستا در بازار سهام فعالیت می کند در سایت کدال اعلام به واگذاری سهام خود در هلیدینگ تاپیکو به صورت یکجا و بلوکی کرد. 🔹 شستا در حال حاضر حدود 70 درصد از سهام «تاپیکو» را به صورت مستقل و 80 درصد از ان را به صورت تجمیعی در اختیار دارد. 🔹 با توجه به ارزش بازار فعلی تاپیکو که در حدود 192 هزار و 748 میلیارد تومان است، ارزش سهام در اختیار شستا از این شرکت به حدود 154 هزار میلیارد تومان می رسد. برای خواندن گزارش اینجا کلیک کنید https://energypress.ir/?p=35099 #بورس ©️انرژی پرس ✅ t.me/energypress 📌 Energypress.ir 🔷 twitter.com/energy_press24 🔹کانال واتساپ

اقای سلیمانی تو 1 سال 30 تا خبر اعم از تبریک روز مادر و پدر و تبریک عید نوروز و تبریک برای جشن و تسلیت برای حوادث کشور تو اخبار شرکت ثاخت سخنرانی کردی حداقل 1 ساعت وقت هم برای سهامداران بگذارید.

زپارس احتمالا افزایش سرمایه از انباشته بیاد تو دستور کار

شجم سرانه خرید 180میلیون تومن سرانه فروش 30میلیون تومن ایا فردا میتونه صفشو نگه داره

شمواد اطلاعیه کدال مبنی بر افزایش تولید است به زبان بی زبانی🚀👌

سصفها فردا صف خرید دیدنی خواهد بود اونایی که فروختن دوباره سرخطی باید بزنن😎

https://t.me/tehranstockmarketanalyse/57293 🔹 مرحله اول: بررسی صحت ادعا ✳️ ادعای اصلی: «بیش از 8 میلیون راننده در اسنپ و تپسی فعال اند، در حالی که اوبر در سراسر دنیا 7.8 میلیون راننده دارد.» ✳️ بررسی واقع گرایی عدد 8 میلیون: جمعیت فعال شاغل در ایران حدود 24 تا 25 میلیون نفر است (طبق مرکز امار ایران). اگر 8 میلیون نفر واقعاً در اسنپ و تپسی فعال باشند، یعنی تقریباً 1/3 جمعیت شاغل کشور. امارهای رسمی شرکت های اسنپ و تپسی: اسنپ در سال 1402 اعلام کرد حدود 4 میلیون ثبت نام راننده داشته (نه لزوماً فعال). تپسی امار کمتری دارد و تخمین ها حاکی از زیر 2 میلیون راننده ثبت نام شده است. راننده ثبت نام شده ≠ راننده فعال. امار راننده فعال معمولاً کمتر از 30% ثبت نامی هاست. 🔻 نتیجه: ادعای «8 میلیون راننده فعال» نادرست یا دست کم بسیار اغراق امیز است. شاید مجموع کل ثبت نام ها طی سال ها و به صورت غیرهم زمان به این عدد برسد، اما به هیچ وجه به معنی 8 میلیون راننده فعال در حال حاضر نیست. 🔹 مرحله دوم: تحلیل حرفه ای از نگاه اقتصاد رفتاری، مالی رفتاری، روان شناسی اجتماعی، و اقتصاد ایران ✅ 1. اقتصاد رفتاری (Behavioral Economics) ✳️ پدیده: "راننده شدن دسته جمعی" افراد بسیاری در شرایط بی ثبات اقتصادی جذب پلتفرم های حمل ونقل می شوند. این پدیده حاصل اثر "سوگیری رفتار گله ای" (herding bias) و اثر "عدم قطعیت و امید کاذب به درامد" است. تحلیل: ذهن افراد در شرایط تورم و بیکاری تمایل دارد دنبال راه های سریع کسب درامد بگردد. چون اطرافیان هم راننده شده اند، مغز فرد با خود می گوید: «حتماً خوب است که همه می روند.» این همان "سوگیری تاییدی" (confirmation bias) است. ✅ 2. مالی رفتاری (Behavioral Finance) ✳️ مسیله: اقتصاد ایران فرصت سرمایه گذاری مولد ندارد. افراد نمی توانند در بورس، مسکن یا کسب وکار سنتی سرمایه گذاری پایدار داشته باشند. بنابراین، در نبود ابزار پوشش ریسک، وارد حوزه هایی با درامد خرد اما سریع می شوند. تحلیل: راننده شدن در اسنپ یا تپسی اغلب با خودرو استیجاری یا با اخرین دارایی موجود فرد صورت می گیرد. این یعنی بسیاری از افراد دارایی های سرمایه ای خود را به جریان مصرفی با درامد ناپایدار تبدیل می کنند. این پدیده، مشابه فروش سهام در کف بازار به امید جبران فوری زیان است. یعنی یک رفتار مالی غیرعقلانی کو...

پتایر بزودی منتظر طرح افزایش سرمایه از به روز رسانی دفاتر ، املاک و تجهیزات پتایر باشید 💪💪💪🌹خرید های سنگین حقوقی ها بی جهت نیست🌹