فزر اماده ریزش تتر

#ولبهمن ⛳️بزار واچ ' #نوسانگیری 📈@pushgoo404

فنفت سهم شپارس با شکست 121 من باشم کامل خروج انجام میدم و در 141 تا 150 سودی داشته باشم سیو میکنم و نگهداری با اصل سرمایه ادامه میدم با شکست 150 در پولبک به سقف تاریخی 150 پله ای سیوسود که انجام دادم رو میخرم

📌#سفارس به عنوان سهام دار عمده از تقسیم سود مجامع #سغرب، #سصوفی، #سخزر و #سفانو، #سبجنو و #ساروم در مجموع 1199 ریال به ازای هر سهم شناسایی می کند. ava.agah.com

📌پس از برگزاری مجمع #ساروم و تقسیم سود 28،874 ریالی، #سیتا و #ونیکی به عنوان سهام دار عمده از تقسیم سوداین شرکت، 743 و 44 ریال به ازای هر سهم شناسایی می کنند. ava.agah.com

📌پس از برگزاری مجمع #ساروم و تقسیم سود 28،874 ریالی، #سیتا و #ونیکی به عنوان سهام دار عمده از تقسیم سوداین شرکت، 743 و 44 ریال به ازای هر سهم شناسایی می کنند. ava.agah.com @Agahmoshaver

📌#سفارس به عنوان سهام دار عمده از تقسیم سود مجامع #سغرب، #سصوفی، #سخزر و #سفانو، #سبجنو و #ساروم در مجموع 1199 ریال به ازای هر سهم شناسایی می کند. ava.agah.com @Agahmoshaver

فقط شپنا و شبندر 👍👏

وتوکا دلیل این که امسال سود کمتری رو ساخت اینه که زیر مجموعه ها علی رغم سودسازی بیشتر نسبت به سال گذشته ولی تقسیم سود کمتری داشتن از سود تلفیقی مشخصه ضمنا وتوسکا هنوز مجمع رو برگزار نکرده به دلیل عدم ثبت افزایش سرمایه

سباقر بر اساس قوانین جدید بورس کالا چیزی بنام فروش صادراتی درب کارخانه دیگر وجود ندارد تحویل در مرز هست که اصلا این مقوله اهمیتی هم ندارد. مساله بر سر بالانس بازار و رابطه بین هزینه و فایده محصول در کل اقتصاد است وقتی هزینه های حمل رشد میکند وقتی گازوییل گران میشود این موضوع خواه نا خواه یا تقاضا را با افول مواجه میکند یا نرخ را! نمیشود یک قسمت اقتصاد متحمل هزینه بشود و سمت دیگر نه و این استانه تحملی دارد! در ثانی مساله بر سر افزایش بیش از پیش رقابت در منطقه شرق است شرکت ها و هلدینگ هایی که نیاز صادراتی دارند و توان لجستیکی لازم را هم دارند به هر نحو این کار را میکنند همین شرکت تا همین چندی پیش با نرخ 26 دلار سیمانش را میفروخت زمانی که رقابت بمراتب کمتر از حالا بود روشن است وقتی هزینه ها فشار وارد میکند و رقابت تشدید میشود احتمال افول نرخ ها بیشتر است! حتی شرکت کاهش حاشیه سودش را در همان پاییز برای این سال پیشبینی نموده. اما سهامدار نه! دوره وصولی که عرض شد هم دوره وصول تحلیلی برای فصل زمستان هست پاییز که خیلی گذشته است. برای اینکه متوجه اثر سوخت بر روی سود سازی سباقر بشویم صرفا نسبت هزینه اداری عمومی به سود ناخالص شرکت را در دو شرکت سجام و سباقر مقایسه کنیم که بنحو تحلیلی این نسبت برای سجام حدود 10% و برای سباقر 35% است!!! مالیات و هزینه مالی هم اثار انچنان قابل اهمیتی بر سود سازی ندارند همه چیز به بالانس میان سوخت، تقاضا و رقابت در مرز شرقی وابسته است و این میتواند نرخ ها را بصورت دلاری مثل گذشته و مثل مرز های دیگر کشور تا همان ارقام بیست و چند دلاری کاهش دهد منوط به اینکه وضعیت مرز های جنوب به همین منوال بماند و رقابت برای صادرات سیمان در مرز های شرقی افزایش پیدا کند.