جزئیات خبر | فروم
بازگشت به خانه
| bahram.namwar.ch
۲۰:۱۸:۵۲ ۱۴۰۵/۰۳/۲۲

سباقر بر اساس قوانین جدید بورس کالا چیزی بنام فروش صادراتی درب کارخانه دیگر وجود ندارد تحویل در مرز هست که اصلا این مقوله اهمیتی هم ندارد. مساله بر سر بالانس بازار و رابطه بین هزینه و فایده محصول در کل اقتصاد است وقتی هزینه های حمل رشد میکند وقتی گازوییل گران میشود این موضوع خواه نا خواه یا تقاضا را با افول مواجه میکند یا نرخ را! نمیشود یک قسمت اقتصاد متحمل هزینه بشود و سمت دیگر نه و این استانه تحملی دارد! در ثانی مساله بر سر افزایش بیش از پیش رقابت در منطقه شرق است شرکت ها و هلدینگ هایی که نیاز صادراتی دارند و توان لجستیکی لازم را هم دارند به هر نحو این کار را میکنند همین شرکت تا همین چندی پیش با نرخ 26 دلار سیمانش را میفروخت زمانی که رقابت بمراتب کمتر از حالا بود روشن است وقتی هزینه ها فشار وارد میکند و رقابت تشدید میشود احتمال افول نرخ ها بیشتر است! حتی شرکت کاهش حاشیه سودش را در همان پاییز برای این سال پیشبینی نموده. اما سهامدار نه! دوره وصولی که عرض شد هم دوره وصول تحلیلی برای فصل زمستان هست پاییز که خیلی گذشته است. برای اینکه متوجه اثر سوخت بر روی سود سازی سباقر بشویم صرفا نسبت هزینه اداری عمومی به سود ناخالص شرکت را در دو شرکت سجام و سباقر مقایسه کنیم که بنحو تحلیلی این نسبت برای سجام حدود 10% و برای سباقر 35% است!!! مالیات و هزینه مالی هم اثار انچنان قابل اهمیتی بر سود سازی ندارند همه چیز به بالانس میان سوخت، تقاضا و رقابت در مرز شرقی وابسته است و این میتواند نرخ ها را بصورت دلاری مثل گذشته و مثل مرز های دیگر کشور تا همان ارقام بیست و چند دلاری کاهش دهد منوط به اینکه وضعیت مرز های جنوب به همین منوال بماند و رقابت برای صادرات سیمان در مرز های شرقی افزایش پیدا کند.

تعامل (Eng) 3.0
لیست اخبار