راوی اقتصاد | ravieqtesad

۲۲:۳۳:۲۷ ۱۴۰۴/۱۱/۲۵

دستاورد 7 گانه ایران خودرو در پاییز 1404 🔹این بار صورت های مالی میان دوره ای 9 ماه منتهی به پایان پاییز 1404 ایران خودرو را نه برای پیدا کردن بهانه، بلکه برای پیدا کردن پاسخ باید بررسی کرد. پاسخ به یک پرسش ساده اما قابل تامل: ایا این شرکت فقط کمی کمتر زیان ده شده، یا واقعاً مسیرش را عوض کرده است؟ 🔹 صورت های مالی میان دوره ای 9 ماه منتهی به پایان پاییز 1404، می گویند اتفاقی فراتر از یک نوسان فصلی رخ داده. نه معجزه ای در کار بوده، نه ابزار عجیب؛ فقط سه محور مشخصاز دل این داده ها بدست امده که نشان می دهد ایران خودرو مسیرش را پیدا کرده است. 🔹«رشد واقعی فروش»،« مهار هزینه تولید» و «عقب نشینی تدریجی هزینه های مالی». این سه محور که نتیجه انالیز داده های مالی ایران خودرو بودند، 7 هدف مشخص که تا همین یک سال پیش، بیشتر شبیه شوخی بودند، دستاورد این شرکت بوده است. 🔹برای رسیدن به دستاورد هفت گانه ایران خودرو باید ابتدا به پرسشهای رایج در ادبیات رایج حسابداری پاسخ داد. 1-ایا ایران خودرو توانست فروش را «واقعی» کند؟ بله. با عدد مشخص. درامد عملیاتی شرکت در 9ماهه منتهی به اذر 1404 به 371 هزار میلیارد تومان رسید؛ رشدی حدود 71 درصد نسبت به سال قبل. این رشد فقط حاصل افزایش قیمت نیست. افزایش تیراژ فروش، بهبود ترکیب محصولات و مهم تر از همه، کاهش فاصله قیمت کارخانه و بازار ازاد باعث شد پولی که قبلاً بیرون از شرکت توزیع می شد، به درامد عملیاتی برگردد. 2-ایا تولید بالاخره از زیان فاصله گرفت؟ برای اولین بار، نشانه ها می گویند بله. ایران خودرو از زیان ناخالص 1.1 هزار میلیارد تومانی عبور کرده و به سود ناخالص حدود 11 هزار میلیارد تومان رسیده است. این یعنی بهای تمام شده رشد کرده، اما کمتر از درامد. کنترلی که سال ها فقط روی کاغذ بود، حالا در عددها دیده می شود: اصلاح زنجیره تامین، کاهش اتلاف و پایان تولیدِ زیان سازِ مزمن. 3-ایا هزینه ها بالاخره از فروش عقب افتادند؟ نه کامل، اما در مسیر درست. هزینه های اداری و مالی هنوز سنگین اند، اما نکته کلیدی نسبت ان ها به فروش است. وقتی فروش بزرگ تر می شود و هزینه ها با همان شتاب رشد نمی کنند، یعنی شرکت دارد نفس می کشد. این دقیقاً همان تغییری است که در گزارش 9 ماهه دیده می شود. 4-بزرگ ترین پاشنه اشیل چه شد؟ هزینه مالی؛ هنوز دردناک، اما کمرنگ تر. هزینه های مالی همچنان میراث سال ها زیان انباشته و استقراض بانکی اند. اما در پاییز 1404، اثر ان ها بر سود نهایی کمتر شده. نه به خاطر حذف بدهی، بلکه به این دلیل ساده که سود عملیاتی ان قدر بالا رفته که هزینه مالی دیگر همه چیز را نمی بلعد. 5-چرا پاییز 1404 نقطه عطف است؟ برای فهم این موضوع کافی است که زیان خالص 13.5 هزار میلیارد تومان در شش ماهه اول سال 1404 را با سود خالص 8 هزار میلیارد تومان فقط در سه ماهه سوم سال 1404 یعنی پاییز مقایسه کرد. این واگرایی شدید، اتفاقی نیست. به زبان ساده، سیاست های اصلاحی که از اواخر تابستان شروع شد، با وقفه طبیعی بنگاه های بزرگ صنعتی، در پاییز به بار نشست. شوک های هزینه ای مهار شدند و تصمیم ها بالاخره در صورت های مالی دیده شدند. 6-ایا این فقط یک بازی عددی فصلی است؟ اگر تکرار نشود، بله. اگر تداوم داشته باشد،نه. کاهش 68 درصدی زیان خالص 9ماهه نشانه ای از تغییر مسیر است، نه تضمین اینده. پاییز ثابت کرد که سود ممکن است؛ زمستان و بهار باید ثابت کنند که این سود قابل تکرار است. 7-مهم ترین دستاورد چیست؛ سود یا قابلیت پیش بینی؟ دومی. قطعاً دومی. 🔹ایران خودرو سال ها شرکتی بود که عدد می داد، اما توضیح نمی داد. حالا می شود بین تصمیم و نتیجه، رابطه دید. این یعنی ریسک غافلگیری برای بازار کمتر شده و تحلیل پذیری شرکت بالا رفته. در بازاری مثل بورس تهران، این خودش یک مزیت استراتژیک است. 🔹در ادبیات رایج مدیریت مالی، این صورت های مالی نه پایان بحران که پایان بی نظمی مطلق تصور می شود. چرا که هنوز بدهی هست، هنوز سیاستهی ناکارامد در بدنه سیاستگذاری کلان اقتصادی کشور وجود دارد. اما برای اولین بار بعد از سال ها، می شود گفت ایران خودرو دارد با ارقامش حرف می زند، نه علیه ان ها. اگر پاییز تکرار شود، ان وقت می شود نوشت: این بار، تغییر واقعی بوده است. #خودرو #راوی_اقتصاد @ravieqtesad