#گزارش درامد گروه #حمل_نقل ❇️شرکت های حمل و نقل در خرداد 1405 موفق به درامد 4436 میلیارد تومان شدند که نسبت به مشابه سال قبل 37 درصد افزایش پیدا کرده است. ✅ شرکت #حگهر با ثبت 1312 میلیارد تومان بیشترین میزان درامد در ببین شرکت ها داشت. 🔸 شرکت های زیر بالاترین میزان رشد نسبت به مشابه سال قبل را ثبت کردند. #حپترو 196% #حشکوه 143%🔥 #حپارسا 134% #حسیر 126%🔥 #حسینا 68% #حافرین 53% #حگهر 37% #حاسا 36%🔥 #حریل 35% #توریل 30% #حتاید 24%🔥 #حتوکا 12% #حپرتو 11% ✅ با رفع گره محاصره دریایی و ادامه روند مثبت مذاکرات انتظارات از صنعت حمل نقل دریایی بیشتر هست ، این مساله را دو ماه گذشته تجربه کردین اما فعلا پیشرو نیستند
-
تحلیل کاربردی بورس
#ارزش_دلاری #انرژی روند دلاری ارزش بازار « بورس انرژی ایران » •️ ارزش بازار دلاری شرکت در حال حاضر 83% پایین تر از میانگین تاریخی خود قرار دارد. •️ سقف ارزش دلاری: سال 1399 •️ کف ارزش دلاری: سال 1404 •️ تغییر ارزش دلاری از ابتدای سال: حدود 55% رشد P/E (TTM): 40.93 سال مالی شرکت منتهی به پایان اسفند بوده و مجمع عمومی سالیانه شرکت در تاریخ 7 تیرماه برگزار شد. طی سال مالی 1404 شرکت به ازای هر سهم 419 ریال سود محقق کرده بود که 10 درصد ان را در مجمع تقسیم نمود. 📌 تمامی محاسبات بر مبنای نرخ دلار بازار ازاد انجام شده است. کانال تحلیل کاربردی بورس @stock_analyse 📉 Join Us 📈
-
تکنوفاند قنبری
شپنا ، روزانه، اپدیت سریالی . نمودار شرکت مشابه شبندر هست. استراتژی #ptmstr برقراره، (همیشه در هر نموداری از میانگین های این استراتژی بعنوان حمایت داینامیک استفاده کنید) رشد از کف تیر اندازه زدم حدود 346% ک 40% درین سیکل پنج موجی از شبندر عقب هست ، البته اخیرا بازار گرایشش ب شپنا بود. خط روند استاتیک رسم شده ، امواج الیوت شمارش شده ک احتمالا موج ایمپالس رو تموم کرده ، در هفتگی شپنا هم واگرایی منفی در rsi رو داریم. دوقلوهای خوشگل😁 محدوده مستعد سبز 690 تا 756 تمن لحاظ شود.صرفا برای ورود جدید ، هلد مشکلی ندارد بنیادی سوداور. حد ضرر از دست دادن 680 تمن. حد ضرر فعلی میتونه میانگین 20 دوره قرمز با قیمت 960 تمن بزارید بعد اصلاح ریسک ریوارد شپنا بعتر از شبندر نشون میده
-
سبدگردانی | بورس
#شاراک خلاصه تصمیمات #مجمع_عمومی_عادی سالیانه #دوره_12_ماهه منتهی به 1404/12/29 شرکت #پتروشیمی_شازند_پتروشیمی_اراک •️ زمان جلسه: 1405/04/25 راس ساعت 10:00 •️ سرمایه ثبت شده: 17,000,000 میلیون ریال •️ سود هر سهم: 1,984 ریال •️ سود نقدی هر سهم: 1,100 ریال •️ سود انباشته پایان دوره: 19,661,334 میلیون ریال
-
صبور دور از صف فروش
#وشهر سلام و ادب خدمت بزرگواران و همراهان عزیزم متاسفانه مدت چند ماه و تا امروز هر دو اکانت من بخاطر سیاستهای ناعادلانه این پلتفرم مسدود شده بود و امکان ارتباط با شما گرامیان رو نداشتم خوشحالم که دوباره در کنارتون هستم و امیدوارم تو این مدت سالم و سلامت و به دور از گزندهای اخیر روزگار بوده باشید ♥️🫂
-
تحلیل و ترید
شرکت هایی که بیش از 70 درصد کل سال گذشته فروش داشته اند شرکت های تولیدی ای توانسته اند در سه ماه ابتدای امسال بیش از 70 درصد کل فروش سال 1404 خود، فروش ثبت کنند. #دزاگرس #غدانه #ددانا
-
سیاوش داوری
شگستر اتفاقاتی در مورد بنزین افتاده که احتمال افشای الف و بازگشایی بالای 130 تومان بسیار بالاست
-
Aa Nn
فملی شنبه فملی صف خریده💚💚💚💚
-
صابر 123456
#ختور چت جی پی تی نهایتا 30 هزار متر مربع در نظر گرفته بود . این گزارش تفسیری هیات مدیره ختور 36000 متر زمین صنعتی در چیتگر کرج که حداقل 5 همت ارزش داره حالا برو سهمتو به قیمت ارزش کل 1/8 همت بفروش ! این هم سند که ارزش ختور که روی تابلو می بینی 30 درصد قیمت زمین شرکت هم نمیشه !
-
ایمان
#شصفها عدم اظهار نظر حسابرس هیچ ربطی به تقسیم سود نداره اسسسستادددد 😁 مشخصه چهارتا مطلب بصورت تیکه پاره از اینور اونور یاد گرفتی ولی ارتباط شون با هم رو نمیدونی ولی اشکال نداره توی کامنت اولم که به عدم تقسیم سود اعتراض کردم یه بنده خدایی گفت منتظر حمله سفیدشویان شرکت باش که واقعا همینم شد 😎 بازم میگم پرونده قضایی جاری ربطی به بدهی شرکت نداره و برای درک شباهتش با ثبهساز از این لحاظ به پاسخ قبلیم مراجعه کن جالبه میگه مشکل شصفها منم 😂😂😂 برای همه بیماران ارزوی شفا میکنم 😁 این قبیل صحبتها که تو بیسوادی و …. نشان از ضعف شما توی پاسخ دادن و دفاع از د زدی های در حال انجام میباشد! بعد میشه ماده 141 قانون تجارت رو برای ما که بیسوادیم توضیح بدی و بگی الان شصفها چطور رفته ذیل این قانون ؟؟؟؟😁
-
امید صالح
خزامیا دغدغه سهامداران در مجمع با توجه به رشد نرخ ارز و افزایش شدید هزینه مواد اولیه، حاشیه سود واقعی محصولات جدید (نیسان، کامیون و اتوبوس) در سال جاری چقدر پیش بینی می شود؟ شرکت در گزارش ها از رشد فروش صحبت کرده؛ اما سهامداران نگران هستند که رشد مبلغ فروش ناشی از افزایش قیمت باشد یا افزایش واقعی تولید و سوداوری؟ محصولات جدیدی که وارد مدار تولید شده اند، دقیقاً چه زمانی به ظرفیت اقتصادی می رسند و چه میزان اثر روی سود هر سهم خواهند داشت؟ با توجه به وابستگی صنعت خودرو به فولاد، قطعات و ارز، برنامه شرکت برای کنترل بهای تمام شده و حفظ حاشیه سود چیست؟ وضعیت قراردادها و همکاری های جدید (کامیون، اتوبوس و محصولات تجاری) چگونه است و تیراژ تولید سال اینده چه میزان افزایش خواهد داشت؟ با توجه به فاصله ارزش بازار شرکت با دارایی ها و پتانسیل های تولیدی، استراتژی هییت مدیره برای بازگرداندن اعتماد سهامداران چیست؟ به نظرم مهم ترین دغدغه در مجمع این قسمت هست؛ «ما رشد فروش نمی خواهیم؛ ما رشد سوداوری، افزایش حاشیه سود و تبدیل تولید به جریان نقدی واقعی می خواهیم.»