بورس‌ترندز | جزئیات خبر

جزئیات خبر | فروم

#وساپا ⭕️وقتی دلار 62 درصد رشد کرد؛ چرا ایران خودرو تاب اورتر از سایپا بود؟ 🔴صورت های مالی سال 1404 صنعت خودرو، تصویری از نحوه مدیریت دو خودروساز بزرگ کشور در یکی از دشوارترین سال های اقتصادی ارایه می دهد؛ سالی که با حذف ارز نیمایی و انتقال به ارز توافقی، رشد حدود 62 درصدی نرخ ارز، تداوم قیمت گذاری دستوری، جنگ 12 روزه، جنگ رمضان، اختلال در زنجیره تامین و ناترازی انرژی همراه بود. با وجود این شرایط مشترک، عملکرد ایران خودرو و سایپا تفاوت محسوسی داشت. 🔹بررسی صورت های مالی نشان می دهد زیان خالص ایران خودرو از 6.1 همت در سال 1403 به 3.6 همت در سال 1404 کاهش یافت و 41 درصد بهبود را ثبت کرد؛ اما زیان خالص سایپا از 40.6 همت به 63.9 همت رسید و 57 درصد افزایش یافت. این تفاوت نشان می دهد علاوه بر قیمت گذاری دستوری، عواملی مانند مدیریت زنجیره تامین، ترکیب محصولات، مدیریت خرید خارجی و تیراژ تولید در عملکرد شرکت ها نقش تعیین کننده داشته اند. 🔸بررسی ارزش دلاری محصولات نیز حاکی از کاهش قیمت دلاری خودروهاست. در ایران خودرو، ارزش دلاری پژو 6.6 درصد، سورن 5.8 درصد، دنا 0.4 درصد، تارا 7.9 درصد و هایما 10.4 درصد کاهش یافت. در سایپا نیز این افت شدیدتر بود؛ به طوری که خانواده X200 معادل 23 درصد، شاهین 24 درصد، چانگان 13 درصد و وانت 151 تا 46 درصد کاهش ارزش دلاری را تجربه کردند. 🔹شبیه سازی حفظ ارزش دلاری فروش سال 1403 نشان می دهد ایران خودرو می توانست از محل فروش پژو 35.3 میلیون دلار، سورن 49.9 میلیون دلار، دنا 42.5 میلیون دلار، رانا 9.1 میلیون دلار، تارا 51.1 میلیون دلار و هایما 30.7 میلیون دلار درامد بیشتری کسب کند؛ در مجموع 200.4 میلیون دلار. در سایپا نیز فرصت درامدی از دست رفته شامل 106.2 میلیون دلار برای خانواده X200، 46.9 میلیون دلار برای شاهین، 58.7 میلیون دلار برای وانت 151 و 24 میلیون دلار برای چانگان بوده که در مجموع به 235.7 میلیون دلار می رسد. این محاسبات با فرض ثابت بودن حجم فروش، ترکیب محصولات و سایر متغیرهای عملیاتی انجام شده است. 🔸صورت های مالی نشان می دهد ایران خودرو با افزایش تیراژ سورن، افزایش تولید تارا، رشد حدود 20 درصدی تولید هایما، کاهش حدود 18 درصدی هزینه خرید ارزی CKD هایما و افزایش قدرت چانه زنی با تامین کنندگان توانست هزینه متوسط تولید را کاهش دهد.

لیست اخبار