جهش سوداوری و تاب اوری ساختاری بانک رفاه کارگران / مدیریت بهینه ترازنامه و انضباط مالی در شرایط پیچیده اقتصادی به گزارش پول نیوز ، گزارش سه ماهه بانک رفاه کارگران نشان دهنده جهش 36 درصدی سود خالص و رشد 29 درصدی درامدهای عملیاتی است. این دستاورد ارزشمند، حاصل مدیریت بهینه ترازنامه، تامین مالی چابک از بازار سرمایه و انضباط مالی دقیق در شرایط پیچیده اقتصاد کلان و نوسانات بازار است. 🌐 poollnews.ir/504505/ 🔴 poollnews.ir 🆔️ @poolnewsofficial

شتاب گیری درامدهای عملیاتی بانک سینا / تصویری روشن و تاب اور از معماری درامدی به گزارش پول نیوز ، بانک سینا در سه ماهه نخست 1405 با ثبت مجموع درامدهای عملیاتی 98 هزار و 566 میلیارد ریالی، نشان داد اتکا به درامدهای کارمزدی و مدیریت بهینه ترازنامه، حاشیه سود خالص و نسبت کفایت سرمایه این نهاد مالی را در مسیر تعالی قرار داده است. 🌐 poollnews.ir/504502/ 🔴 poollnews.ir 🆔️ @poolnewsofficial

#شپلی خوبیش اینه در هر حالت ناله میکنی چه رشد کنه چه نه ناله میکنی ناله کن…

#ذوب گوش به حرف بعضیا که به ما میگن ساده و خوشخیال ندهید این سهم پنج درصد سود توپ توش خوابیده

✅ اقتصاد جاده مخصوص یا اقتصاد خاص! تجربه اقتصاد جمهوری اسلامی ایران ✍ مجید مرادی تنها و تنها باید سهامدار یکی از دو شرکت ایران خودرو و سایپا -دو خفته خانه ابدی جاده مخصوص- باشید تا عمق فاجعه را دریابید. این دو شرکت بیش از یک دهه در حال زیان دادن هستند اما از جاده مخصوص که رد می شوید می بینید هم چنان چرخشان می چرخد و همیشه کارگران را می بینید که با شور و شوق در حال امد و شد به این دو کارخانه اند، اما مشکل این است که هر چه بیش تر تولید می کنند تنها زیان انباشته شرکت را افزایش می دهند که فاکتور ان به حساب سهامداران زده می شود. بر سر مدیریت این دو کارخانه -نه ببخشید خدمت و ادای تکلیف!- هم همیشه دعواست. اگر شما ده سال پیش سهام یکی از دو شرکت را در بورس خریده باشید تا امروز شاید پنجاه درصد هم افزایش قیمت را شاهد نباشید در حالی که اگر خودرو می خریدید قیمت ان خودرو حداقل پنجاه برابر افزایش یافته است. یعنی اگر معادل قیمت یک پراید ده سال پیش سهام خریده باشید اکنون 20 میلیون تومان شما سی میلیون شده است اما قیمت روز پراید حدود یک میلیارد تومان است. هرچه هم حساب کتاب کنید که پس چرا این دو شرکت هنوز بسته نشدند جوابی پیدا نمی کنید. حساب این دو شرکت اصلا حساب سود و زیان و صرفه و صلاح نیست. حسابی فراتر از اینهاست. اقتصاد جاده مخصوص نماد اقتصاد در جمهوری اسلامی است. حضرات اساسا اقتصاد را علم شکم و نیازهای اسافل اعضا شمرده اند که راهزن عروج انسان به اسمان است. زیان های اقتصادی ناشی از حمایت از نظام ها و احزاب و گروه های نیابتی در هیچ دفتری ثبت نمی شود. زیان صدها پروژه صنعتی و اقتصادی در سوریه که به پایان رسید یا نیمه کاره رها شده است در هیچ جا ثبت نشده و قابل جبران نیست. زیان های ناشی از تحریم هایی که سعید جلیلی برای ایران خرید در جایی ثبت نشده است و از این دست زیان ها فراوانند. اما در این چهار پنج دهه، زیان ها تنها عزم جمهوری اسلامی را بر ادامه مسیر جزم تر کرده است. مدیران جمهوری اسلامی هم به رغم ثبت این همه زیان ها همانند مدیران ایران خودرو و سایپا از تولید این همه زیان خوشنود و خرسندند و زندگی شان روبه راه است و خدا را شکر می کنند که سفره شان رنگین است و زیانی اگر هست به سهامداران و شهروندان می رسد. جاده اقتصاد جمهوری اسلامی هم مانند جاده سیاست خارجی اش، جاده مخصوص است. دنگ ...

شفارس کسانی که قیمت رویایی 4000 تومنی پیشنهاد دادند نوسانگیرانی هستند و به محض رسیدن به مقاومت خالی می کنند.

#سقاین مقایسه گزارش ماهانه صنعت #سیمان

#خکرمان مومنتوم حرکت تایید میکند باحتمال بالا مقاومت 730 شکسته خواهد شد و بسمت سقف تاریخی حوالی 1100 حرکت خواهد کرد 13تیر

فزر شپنا و شبندر پتانسیل رشد داشتن که رشد کردن دوست عزیز اخر ماه مجمع که برن p/e 3 میشن دوباره 200 درصد دیگه جای رشد دارن هنوزم از خیلی از سهام مفت ترن به خاطر همینه میگم صنایع برتر داشته باشید تا منتفع بشید

#خودرو شما طول موجای صعودی قبلیش رو ببینن طول موج صعودیش یه خورده از موجای نزولیش بیشتره. این خط روند واسش مهمه ولی به نظر تا شصت بتونه بره البته وضعیت شاخص کل هم مهمه مه دو روز کاری بعد میرسه به سقف پول تو سهمای بزرگ کمه و ضعف روند مشهوده باید ببینم خواست بازارساز چیه .