بورس‌ترندز | جزئیات خبر

جزئیات خبر | تلگرام

✅ *اقتصاد جاده مخصوص یا اقتصاد خاص! تجربه اقتصاد جمهوری اسلامی ایران* ✍ مجید مرادی تنها و تنها باید سهامدار یکی از دو شرکت ایران خودرو و سایپا -دو خفته خانه ابدی جاده مخصوص- باشید تا عمق فاجعه را دریابید. این دو شرکت بیش از یک دهه در حال زیان دادن هستند اما از جاده مخصوص که رد می شوید می بینید هم چنان چرخشان می چرخد و همیشه کارگران را می بینید که با شور و شوق در حال امد و شد به این دو کارخانه اند، اما مشکل این است که هر چه بیش تر تولید می کنند تنها زیان انباشته شرکت را افزایش می دهند که فاکتور ان به حساب سهامداران زده می شود. بر سر مدیریت این دو کارخانه -نه ببخشید خدمت و ادای تکلیف!- هم همیشه دعواست. اگر شما ده سال پیش سهام یکی از دو شرکت را در بورس خریده باشید تا امروز شاید پنجاه درصد هم افزایش قیمت را شاهد نباشید در حالی که اگر خودرو می خریدید قیمت ان خودرو حداقل پنجاه برابر افزایش یافته است. یعنی اگر معادل قیمت یک پراید ده سال پیش سهام خریده باشید اکنون 20 میلیون تومان شما سی میلیون شده است اما قیمت روز پراید حدود یک میلیارد تومان است. هرچه هم حساب کتاب کنید که پس چرا این دو شرکت هنوز بسته نشدند جوابی پیدا نمی کنید. حساب این دو شرکت اصلا حساب سود و زیان و صرفه و صلاح نیست. حسابی فراتر از اینهاست. اقتصاد جاده مخصوص نماد اقتصاد در جمهوری اسلامی است. حضرات اساسا اقتصاد را علم شکم و نیازهای اسافل اعضا شمرده اند که راهزن عروج انسان به اسمان است. زیان های اقتصادی ناشی از حمایت از نظام ها و احزاب و گروه های نیابتی در هیچ دفتری ثبت نمی شود. زیان صدها پروژه صنعتی و اقتصادی در سوریه که به پایان رسید یا نیمه کاره رها شده است در هیچ جا ثبت نشده و قابل جبران نیست. زیان های ناشی از تحریم هایی که سعید جلیلی برای ایران خرید در جایی ثبت نشده است و از این دست زیان ها فراوانند. اما در این چهار پنج دهه، زیان ها تنها عزم جمهوری اسلامی را بر ادامه مسیر جزم تر کرده است. مدیران جمهوری اسلامی هم به رغم ثبت این همه زیان ها همانند مدیران ایران خودرو و سایپا از تولید این همه زیان خشنود و خرسندند و زندگی شان روبه راه است و خدا را شکر می کنند که سفره شان رنگین است و زیانی اگر هست به سهامداران و شهروندان می رسد. جاده اقتصاد جمهوری اسلامی هم مانند جاده سیاست خارجی اش، جاده مخصوص است. دنگ شیایوپینگ زمانی که پی برد نزاع تمدنی با امریکا چین را به نابودی می کشاند، جاده را عوض کرد و به طرف اتوبان پیچید اما جمهوری اسلامی هرگز نخواست از جاده مخصوص استکبارستیزی خود بیرون اید. زیان هزینه ادامه مسیر در این جاده مخصوص جان هزاران تن از مقامات نظامی و سیاسی و شهروندان و زیرساخت های ایران است که بازسازی همین زیرساخت ها سال ها زمان و صدها میلیارد دلار هزینه می طلبد و خسارت های انسانی هرگز جبران نخواهد شد. ایا زمان ان نرسیده است که به ادامه مسیر در این جاده مخصوص یا خاص پایان داده شود؟! *✅یادداشتها و تحلیل های اقتصادی* پیام رسان تلگرام: https://t.me/economic2analysis پیام رسان واتساپ: https://chat.whatsapp.com/Jt3GdLA5zKH1JulwRbv1eS پیام رسان بله: ble.ir/join/MjZlZDk3YT اپارات : https://www.aparat.com/economic2analysis

فالورها 308

تاثیر (Imp) 5.0

بازدید 5

لیست اخبار