شپلی خدایا، دل همه را شادمان کن. و چشم دیدن موفقیت دیگران را به همه عطا بفرما

#اروند (بازار به شفافیت رای مثبت داد) «اروند امروز با 42 درصد رشد باز شد. پیام بازار روشن است: سهامداران از شفافیت مدیریت در اعلام ظرفیت واقعی و عدم خسارت جنگی استقبال کردند. از این لحظه، هر گام به سمت شفافیت بیشتر، قیمت را بالاتر خواهد برد.»

#میهن تخلف اشکار حقوقی سهم بیمه میهن جدای از اینکه مدت هاست به هر طریقی که شده از اردر چینی رو تابلو گرفته تا تیک منفی های سنگین سهامدار عمده قیمت سهم اصلی رو کنترل کرده حتی تو روز های مثبت بازار امروز با بازگشایی میهنح بابت پذیره نویسی عمومی حقیقی 80 میل میهنح رو به قیمت 185 تومن خریداری کرد که با احتساب 100 تومن واریزی قیمت سهم 285 تموم میشد براش یه چیزی حدود 20 درصد بالاتر از قیمت سهم اصلی اما طبق معمول ناظر شرفشو ارزون فروخت و با اینکه مچ انجام شد و حق تقدم بازگشایی شده بود ولی بعد 15 دقیقه کل معاملات باطل شد !!! پیام بازگشایی مرتبه دوم میهنح ساعت 11.46 اومد و با توجه به اینکه بعد 15 دقیقه مچینگ باید شروع بشه و نیم ساعت فرصت سفارش گیری نیازه اما ساعت 12.15 (یک ربع زود تر)یهو حق رو به قیمت 133 تومن باز کردن و حقوقی همون روز اول صرفا تو 15 دقیقه پایانی بازار30 درصد به پایین رنج کشید و داد به کد های شخصی خودشون!!!! پ ن: اگه 185 تومن مصداق دستکاری قیمت بود پس 133 هم مصداق

#ورنا طبق سند منتشره از سازمان خصوصی سازی در23 خرداد 1405 شرکت های خودروسازی سایپا و ایران خودرو در لیست گروه 1 واگذاری های سال 1405 کماکان قرار گرفته اند. گروه 1و2 و 3 چه تفاوتی دارند بر اساس اصل 44 قانون اساسی و برنامه هفتم توسعه: روش های خصوصی سازی را می توان در دو گروه قابل طبقه بندی کرد: خصوصی سازی با انتقال مالکیت و خصوصی سازی بدون انتقال مالکیت. در گروه اول، ( سایپا برای تودلی ورنا ،وساپا + خودرو برای خگستر ) مدیریت و مالکیت همزمان خصوصی می شود. با این توصیف، به علت امکان گرفتن مدیریت در خودرو. کروز قبل گرفتن مالکیت ، صاحب کرسی مدیریت شد و اگر بخواهد مالک شود باید سهام خودرو در خگستر را بخرد. اما در سایپا اینکه بشه ابتدا مدیریت را گرفت و بعد مالکیت را به علت درصد سهامداران امری غیر ممکن بود و خکرمان عملا نتوانست نقشه کروز را پیش ببرد و دستش کوتاه شد! با اعلام رسمی لیست واگذاری ها اکنون انتقال مالکیت و مدیریت سایپا (خساپا) فقط و فقط با واگذاری سهام تودلی خساپا در دل ورنا ،وساپا ممکن است و لاغیر! پس مشخص می شود که واگذاری همزمان مدیریت و مالکیت سایپا در 1405 الزامی قانون است. و احتمالا بزودی خبراش بیاد…

#اروند «حتی اگر بازار دچار اصلاح شود، سود نقدی حدودی 6,130 ریالی اروند یک کف محکم ایجاد کرده است. با قیمت امروز، بازده سود نقدی حدود 11.5% است. در شرایطی که تورم بالاست، این بازدهی واقعی و ارزشمند، خیال سهامداران را راحت می کند

گزارش سود خالص فصلی 🔷 نماد: #دلر 🔶 سود خالص زمستان 1404: 395.9 🔹 سود خالص دوره قبل: 401.7 🔹 سود خالص مدت مشابه سال قبل: 172.2 🔸 رشد نسبت به دوره قبل: -1.5 % 🔸 رشد نسبت به مدّت مشابه سال قبل: 129.9 % 🔹 سال مالی منتهی به: 1404/12/29 کلیه مبالغ میلیارد تومان می باشد. @Codal724_bot

ورنا طبق سند منتشره از سازمان خصوصی سازی در23 خرداد 1405 شرکت های خودروسازی سایپا و ایران خودرو در لیست گروه 1 واگذاری های سال 1405 کماکان قرار گرفته اند. گروه 1و2 و 3 چه تفاوتی دارند بر اساس اصل 44 قانون اساسی و برنامه هفتم توسعه: روش های خصوصی سازی را می توان در دو گروه قابل طبقه بندی کرد: خصوصی سازی با انتقال مالکیت و خصوصی سازی بدون انتقال مالکیت. در گروه اول، ( سایپا برای تودلی ورنا ،وساپا + خودرو برای خگستر ) مدیریت و مالکیت همزمان خصوصی می شود. با این توصیف، به علت امکان گرفتن مدیریت در خودرو. کروز قبل گرفتن مالکیت ، صاحب کرسی مدیریت شد و اگر بخواهد مالک شود باید سهام خودرو در خگستر را بخرد. اما در سایپا اینکه بشه ابتدا مدیریت را گرفت و بعد مالکیت را به علت درصد سهامداران امری غیر ممکن بود و خکرمان عملا نتوانست نقشه کروز را پیش ببرد و دستش کوتاه شد! با اعلام رسمی لیست واگذاری ها اکنون انتقال مالکیت و مدیریت سایپا (خساپا) فقط و فقط با واگذاری سهام تودلی خساپا در دل ورنا ،وساپا ممکن است و لاغیر! پس مشخص می شود که واگذاری همزمان مدیریت و مالکیت سایپا در 1405 الزامی قانون است. و احتمالا بزودی خبراش بیاد… یا حق

اهرم ضهرم های برج 4 یه حباب ریزی دارن که هفته بعد خالی میشه 2 روزه و ادامه روند صعودی 🚀

ونیرو مقاومت سهم 410 هست اگه با تقاضا روبرو بشه مقاومت تبدیل به حمایت میشه

#شسپا امروز روغن پایه شسپا حدود 53 درصد رقابت شد قیمت پایه 91.6 میلیون در ازای هر تن میانگین قیمت معامله شده 140 میلیون در ازای هر تن. فردا عرضه لوبکات شپنا ست.قیمت پایه لوبکات شپنا 89 میلیون در ازای هر تن. انصافا این چه نرخ گذاری هست؟