#ونیرو ارزش گذاری سبد سهام نیز بر اساس قیمت پایانی نمادها در تاریخ 6 اسفند 1404 انجام می شود. شرط مهم استفاده از اوراق «هم وطن» یکی از مهم ترین شروط استفاده از این اوراق، عدم فروش سهام موجود در سبد پایه تا زمان سررسید است. به این معنا که سهامدار باید ترکیب سهام موجود در سبد پایه خود را تا پایان دوره حفظ کند؛ در غیر این صورت، اوراق اختیار فروش تبعی «هم وطن» اعتبار نخواهد داشت

#شلرد برق را همیشه از اصفهان می گرفتند. البته ممکن است که فجر، برق مصرفی اینها را با شبکه تهاتر میکرده باشد. اینها پارسال مناقصه برق قطع نشو برگزار کردند و طبیعتا برق تابستان را خریده اند. همه چیز برای شلرد عالی است به شرطی که زیرساختهای کشور و خود کارخانه بیش از این اسیب نبیند.

#شلرد به قیمت 100 خوبه برای خرید

#ونیرو اوراق «هم وطن» چیست و چرا اهمیت دارد؟ طبق اطلاعیه بورس اوراق بهادار تهران، صندوق تثبیت بازار سرمایه قصد دارد اوراق اختیار فروش تبعی سبد سهام با نماد «هم وطن» را از روز دوشنبه 28 اردیبهشت تا سه شنبه 5 خرداد 1405 عرضه کند.

*42 نمادی (شرکت بورسی) که همچنان بسته خواهند ماند* ✔️شرکت هایی که مستقیما مورد هدف قرار گرفته اند یا با بدلیل اصابت تامین کننده اصلی خوراک یا یوتیلیتی تمام با بخشی از فعالیت شان متوقف شده است، بنا به ملاحظاتی افشا اطلاعات انجام نداده اند و روز سه شنبه باز نخواهند بود. ❌ همچنین مدیران صندوق های سهامی (عادی و اهرمی) می توانند همه ی سهم های خود را بین 1 الی 20% تعدیل منفی بزنند, اما در مورد این 42 نماد اعلام شده که صندوق ها می توانند به صورت دلخواه(تا هر عددی که مدیر صندوق تحلیل دارد) تعدیل کنند. ✔️ لیست این 42 شرکت به شرح زیر است: مبین - نوری - پارس - اریا - جم - جم پیلن - شپدیس - زاگرس - بفجر - مارون - شکبیر - شگویا - اروند - بوعلی - شفن - شغدیر - شجم - شفارا - شیراز - شاوان - فخوز - فاهواز - فولاد - فافزا - توریل - فاذر - دروز - شگامرن - خصدرا - ساذری - حکشتی - شخارک - پترول - تاپیکو - پارسان - فارس - وپترو - وغدیر - نماد - مهرگان - وسکاب - وامین

🎥 وزیر صمت: 🔹 مردم صبر کنند؛ با بالارفتن تولید، ارامش به بازار خودرو برمی گردد. 🚘 @asrekhodro

"چند نکته پیرامون بازگشایی بورس" 1. در بازگشایی بازار چه خواهد شد؟ احتمالا بازار بصورت متوسط حدود 20% اصلاح قیمتی در صف فروش را تجربه کند، حجم معاملات پایین خواهد بود، احتمالا چند روز پس از تخلیه هیجان اولیه طی دو مرحله صف های فروش جمع اوری شود 2. سهامداران چه کنند؟ توصیه شخصی ندارم، تجربه نشان می دهد معمولا وارد صف فروش شدن، بدلیل حجم کم معاملات، باعث تشدید فضای منفی میشود، صف های فروش هم معمولا در کف بازار با قدرت مالی فراوان جمع میشوند، معمولا فروشندگان کف بازار، پس از طی چند هفته پشیمان میشوند مثلا پس از جنگ 12 روزه، کسانی که اقدام به فروش هیجانی سهام پس از جمع شدن صف های فروش کردند، سهام شان حوالی بهمن و پیش از جنگ 40 روزه، رشد کرده بود و یا کسانی که تابستان گذشته مسکن خود را 30% زیر قیمت و در کف بازار فروختند، نسبت به قیمت ان زمان، قیمت های فعلی حدودا 3 برابر شده است و متضرر شدند لذا فروش در شرایط هیجان منفی، معمولا با پشیمانی در ماه های بعدی همراه خواهد شد ( تصمیم با خودتان، بنده توصیه شخصی ندارم ) 3. کدام نمادها باز نمیشوند؟ چهار دسته نماد فعلا باز نخواهند شد: الف: انهایی که مستقیم هدف قرار گرفتند و فعلا تعطیل هستند ( مثل فولاد مبارکه و چند پتروشیمی ) ب: انهایی که بدلیل تعطیلی شرکت های دسته الف، تولیدشان مختل شده ( مثلا سنگ اهنی های همکار فولاد مبارکه، صنایع مرتبط به پتروشیمی، تایرسازها ) ج: هلدینگهای اصلی سهامدار شرکت های دسته الف و ب ( مثلا هلدینگ های سهامدار فولاد مبارکه و پتروشیمی ها ) د: صندوق های سرمایه گذاری که پرتفوی مهم فولادی و پتروشیمی دارند * در شرایط فعلی حدود 30 تا 40 نماد بازگشایی نخواهند شد، همچنین بازگشایی نماد این شرکت ها احتمالا به زمان پس از جنگ و ارایه برنامه بازسازی موکول شود 4. کدام شرکت ها تاثیر مثبت گرفته اند؟ پالایشگاهی ها، چند فولادی و پتروشیمی که هنوز فعال هستند، چند شرکت صنایع غذایی، چند شرکت سیمانی و کاشی 5. وام یا اعتبار بگیریم؟ """نه نه نه""" این وام به سهامداران خرد داده میشود، معمولا این دسته از سهامداران وقت، دانش و کنترل روانی کافی برای پیگیری بازار ندارند، ضمن اینکه تجربه شخصیم نشان می دهد که عمده افرادی که در بازار سرمایه وام و اعتبار گرفته اند، در نهایت متضرر میشوند ( چون طمع شان را نمیتوانند کنترل کنند و نمی دانند چه ...

#وبملت فورا نقد کنید و طلا و دلار بخرید. قیمتا همون قیمتای بهمن ماهه. پس باز توی سهام دست و پا نزنید و فرار کنید از این کوره پول سوزی

🔺بزرگ ترین مشکل خریدار واقعی خودرو چیست؟ پول کم… یا بازار اشتباه؟ 🔹کافی است به قیمت یکی از پرتقاضاترین خودروهای بازار یعنی پژو 207 نگاه کنیم تا یکی از مهم ترین مسایل امروز بازار خودرو ذهنتان را درگیر کند. 🔹قیمت کارخانه این خودرو فاصله قابل توجهی با بازار ازاد دارد؛ فاصله ای که در برخی مدل ها به نزدیم یک میلیارد تومان می رسد. به همین دلیل بسیاری از کسانی که قصد خرید خودرو با هدف مصرف واقعی و نه سرمایه گذاری دارند، عملاً دو انتخاب بیشتر ندارند: یا ماه ها منتظر بمانند شاید بتوانند در میان انبوه متقاضیان از کارخانه ثبت نام کنند، یا همان خودرو را با اختلاف قیمتی سنگین از بازار ازاد تهیه کنند. 🔹طرح «مشارکت در تولید» ایران خودرو دقیقاً برای همین گروه جذاب شده است. در این مدل، متقاضی با پرداخت حدود نیمی از قیمت کارخانه می تواند ثبت نام کند و وارد فرایند تولید شود. در این فاصله نیز مبلغ پرداختی مشمول سود مشارکت خواهد بود. 🔹اما نکته ای که برای بسیاری از خریداران مهم تر است، موضوع دیگری است: در پایان این مسیر، خودرو مستقیم از کارخانه تحویل داده می شود؛ حتی اگر قیمت کارخانه تا زمان تحویل تغییر کند، تجربه بازار نشان داده فاصله قیمت کارخانه و بازار همچنان قابل توجه باقی می ماند. 🔹به همین دلیل در بسیاری از گروه ها و کانال های خودرویی گفته می شود این طرح برای کسانی که مصرف کننده واقعی هستند، یک فرصت متفاوت است: به جای خرید فوری با قیمت های بالای بازار، می توان با حدود نیمی از قیمت روز خودرو درب کارخانه وارد طرح شد، در صف تحویل قرار گرفت و خودرو را با قیمت کارخانه دریافت کرد. 🔹برای بسیاری از متقاضیان، همین تفاوت ساده می تواند به معنای صرفه جویی چند صد میلیون تومانی در خرید یک خودرو و یا حتی فاصله میان امکان عوض کردن یا نردن خودرو قدیمی با خودرو جدید باشد. 🚘 @asrekhodro

#بمیلا یعنی باور نکردنیه ارزش افرینان شش ماهه اول زیان بسازه خیلیییییییی هاااا